Pneus cisaillés en travaux public un matériau de qualité à faible empreinte carbone.

Les filières de recyclage des pneus usagés sont organisées et encadrées par une réglementation précise qui ne laisse pas de zones d’ombre dans son application. Initiée par le décret N° 2002-1563 du 24 décembre 2002 la réglementation précise les voies de valorisation à prendre en compte. Ainsi sont considérés comme des opérations de valorisation des pneumatiques usagés leur utilisation comme combustible, leur incinération avec récupération d’énergie, leur utilisation pour des travaux publics, des travaux de remblaiement ou de génie civil .

Les Producteurs et les organismes collectifs constitués en application de ce décret, ont adopté des voies de valorisation différentes.
Dès le départ, la filière France Recyclage Pneumatiques (FRP), a choisi la valorisation matière en utilisant en particulier des plaquettes de pneus en Travaux Publics dans les basins de rétention. Elle bénéficie, en effet, du retour d’expérience acquis par une de ses plateformes depuis 2001.

De nombreux essais réalisés sur sites ou en laboratoires agréés ont permis de faire évoluer la fabrication de plaquettes de pneumatiques cisaillés spécifiques et d’accumuler un savoir faire permettant d’optimiser les performances du matériau et de sa mise en œuvre afin d’obtenir le meilleur rendement tout en répondant à tous les impératifs techniques et au questions des utilisateurs. Ces produits répondent aujourd’hui à un cahier des charges précis auquel les plates-formes productrices doivent souscrire. Ce cahier des charges définit en particulier les conditions de réception, les techniques de fabrication et leur processus de maintenance, les caractéristiques minimales à respecter pour obtenir l’appellation Draingom®.

La police de l’eau qui dépend du Ministère de l'écologie et du développement durable a constaté de mauvais résultats d’analyses faites sur des bassins réalisés à partir de simples broyats de pneus, réalisés sans précautions particulières et dans le cadre de mises en œuvres non maitrisées, le tout malheureusement baptisé « bassin de rétention ».
Par voie de conséquence, certaines analyses en sortie de ces bassins effectuées par la police de l’eau ont relevé des valeurs en DCO, DBO5 et phénols, supérieures aux valeurs limites d'une eau indiquées dans l'arrêté du 11 janvier 2007.
En l'absence d'encadrement réglementaire, les responsables de la « Police de l’eau », consultés pour avis sur la réalisation d’ouvrages en broyats de pneus usagés, ont demandé à leur Ministère de tutelle, le MEDDT, des consignes d’encadrement pour définir dans quelles conditions ces ouvrages en broyats de pneus pouvaient être acceptés. Suite à cette démarche le ministère doit prochainement définir les conditions de réalisation de bassins de rétention en broyats de pneus conformes aux exigences écologiques.
Le GIE FRP est consulté par le Ministère et participe à l’élaboration de ces directives pour définir les spécificités et la qualité des broyats compatibles et leur utilisation en ce domaine.

Dans ce contexte il est important de rappeler que la voie de valorisation des PUNR en bassins de rétention est particulièrement bénéfique pour l’environnement. Pour preuve les études « Bilan Carbone » menées en 2011 par notre organisation. Le Bilan Carbone, méthode définie et diffusée par l’ADEME, constitue un outil efficace d’évaluation des impacts gaz à effet de serre des filières utilisées. Cette méthode s’appuie sur une approche scientifique. Elle est aujourd’hui normalisée et des experts nationaux faisant l’objet d’une habilitation la pratiquent. Le GIE FRP a décidé d’appliquer cette méthode pour évaluer l’impact carbone de ces filières. Ainsi une étude confiée à un cabinet spécialisé a été conduite sur les filières mises en œuvre en 2010 par le GIE FRP. Elle a permis de dégager les principaux enseignements suivants :

  • Pour un 1 kg de pneu traité le bilan carbone comparé des filières incinération en cimenterie et filière Draingom® fait apparaitre une production d’équivalent CO2 respectivement de 2,27 kg pour la filière cimentière et de 0,049 kg pour la filière Draingom®.
  • Par ailleurs, l’analyse de substitution de l’utilisation du Draingom® par rapport aux matériaux naturels en ouvrages hydrauliques fait apparaitre une économie de production de gaz à effet de serre de 63%. A l’échelle de l’activité du GIE FRP, cela constitue une économie évaluée à près de 4 000 tonnes d’équivalent CO2 soit l’équivalent du chauffage de 3 000 logements 3 pièces de 60 m2.

En outre la circulaire du 28 décembre 1990 relative aux études déchets a clairement énoncé comme principe de privilégier la valorisation matière à l’incinération. Cette hiérarchisation vise à conserver le meilleur potentiel d’utilisation des matériaux. Dans le cas présent, la fabrication de Draingom constitue un puits de carbone réversible. Ce mode de valorisation apparaît donc comme une filière de meilleure qualité que l’incinération.

Au total ces travaux témoignent de l’intérêt de cette filière. Par ces caractéristiques techniques intrinsèques, dues aux caractéristiques des pneumatiques, résistance mécanique, coefficient de vide élevé, matériau imputrescible, inerte, le Draingom® constitue un matériau à faible empreinte carbone extrêmement performant pour de nombreuses applications travaux publics. Certes sa fabrication et sa mise en œuvre doivent correspondre à des exigences précises mais sa réelle plus-value environnementale fait aujourd’hui de cette application la filière privilégiée du GIE FRP.

Actualités

Publiée le 07-11-2014
Rappel à la réglementation
Publiée le 21-10-2014
FRP est fier ...
Publiée le 10-07-2014
Nous restons abasourdis par l’adoption de l’article 49bis, dans le cadre de la Loi Economie Sociale et Solidaire ...
Publiée le 01-07-2014
François Dewerdt, 50 ans, prend la présidence du GIE France Recyclage Pneumatique (GIE FRP) ...
Publiée le 29-06-2014
C'est aujourd'hui, le 30 juin 2014, que le s​ dernier​s​ ​ pneus utilisés pour l'exposition temporaire de Thomas Hirshhorn ​ont quitté le Palais de Tokyo.
Publiée le 17-06-2014
FRP a fêté ses 10 ans le 11 juin 2014 au Palais de Tokyo et remercie tous les invités.
Publiée le 25-04-2014
Hier s'est tenu dans les locaux du CNPA, la signature de l'accord inter acteurs Filière Pneumatiques.
Publiée le 12-02-2014
Hier s'est tenu dans les locaux du CNPA, la signature de l'accord inter acteurs Filière Pneumatiques.
Publiée le 01-01-2014
L’équipe de France Recyclage Pneumatiques vous souhaite une très belle année 2014.
Publiée le 05-12-2013
Lors du salon Pollutec, s’est tenue la 3ème édition de la remise de trophées du magazine Auto Recyclage.
Publiée le 20-11-2013
Le 19 novembre, s’est tenu la 2ème édition des Rendez-vous du Recyclage Automobile.
Publiée le 29-10-2013
Nous étions présents sur le salon Equip auto en octobre dernier et nous remercions l'ensemble de nos visiteurs pour avoir contribué à la réussite de cette manifestation! Merci également à la fidélité de nos clients.
Publiée le 03-10-2013
Le GIE-FRP participera au Congrès des Recycleurs, organisé par le CNPA du lundi 7 au mercredi 9 octobre 2013 à Toulouse.
Publiée le 19-09-2013
Le GIE France Recyclage Pneumatique sera présent lors du salon Equipe Auto 2013 qui se tiendra à PARIS du 16 au 20 Octobre Parc d'expositions Paris-Nord.
Publiée le 07-06-2013
Réunion du « bureau AFIP »à Toulouse pour faire un point sur l’activité du 1er semestre 2013 et échanger sur les évolutions règlementaires.
Publiée le 06-06-2013
Une réunion d’échange sur les évolutions réglementaires, avec nos clients Constructeurs a été organisée sur notre plateforme du Jura.
Publiée le 29-05-2013
FRP a participé à l’audition Table ronde rassemblant les différents acteurs de la filière pneumatique.
Publiée le 11-04-2013
C’est avec succès que nous avons renouvelé notre certification ISO 9001 le 09 avril 2013.
Publiée le 07-02-2013
Le GIE Fance Recyclage Pneumatique était présent au salon PNEU EXPO 2013 . . .
Publiée le 12-06-2012
Participation à la réunion VHU organisée par le Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l'Énergie . . .
Publiée le 11-06-2012
C’est avec un grand succès que nous avons passé notre audit le 11 juin dernier. Aucune « non-conformité » relevée, notre certification « ISO 9001 » est donc maintenue.
Publiée le 08-12-2011
Les filières de recyclage des pneus usagés sont organisées et encadrées par une réglementation précise qui ne laisse pas de zones d’ombre dans son application...
Publiée le 25-11-2011
FRP était présent au salon international de la construction, BATIMAT du 7 au 12 novembre 2011 à Paris, porte de Versailles et présentait son procédé DRAINGOM pour la réalisation de bassins de rétention et drainage...
Publiée le 26-09-2011
Le GIE France Recyclage Pneumatique sera présent lors du salon Equipe Auto 2011 qui se tiendra à PARIS du 11 au 15 Octobre Parc d'expositions Paris-Nord. Nous vous attendons HALL 5 - ALLEE K STAND 197...
Publiée le 08-09-2011
Suite aux attaques de certains esprits malveillants, le GIE France Recyclage Pneumatiques rappelle que dans le cadre des obligations imposées par le décret VHU, 20 constructeurs et marques automobiles...
Publiée le 15-07-2011
Au début de l’année 2011, la plate-forme de SEVIA Sorgues a été inaugurée. Cette plate-forme a été construite par SEVIA, filiale de Veolia Propreté, et vient renforcer les capacités de collecte et de traitement du GIE France Recyclage...
Publiée le 06-06-2011
Suite à l’appel d’offre du 01/04/2011, la majorité des constructeurs et marques automobiles nous ont choisit pour assurer la collecte et le traitement des pneumatiques usagés issus des centres agréés VHU. Nous tenons à les remercier pour la confiance...
Publiée le 02-03-2011
Pour votre déclaration au 31 Mars 2011, vous devez appliquer les poids suivants pour vos pneus mis sur le marché en 2010...
Publiée le 05-01-2011
Dans le Cadre de l'opération Constructeurs, notre call center était à votre disposition du 13 Octobre 2010 au 24 décembre 2010. Si votre demande a été enregistrée pendant cette période, la collecte est donc en cours de traitement pour se termine...
GIE France Recyclage Pneumatiques © Copyright 2006 - 2014 - Rev 1.1